Citroen C4 1.6 BlueHDi 120 HP

Motor Yağı

SAE 0W-30 — Tam Sentetik

PSA B71 2312 onaylı; düşük küllü, DPF ve SCR uyumlu

ⓘBlueHDi motorda AdBlue'lu SCR var. PSA B71 2312 onayı olmayan yağ egzoz sonrası işleme sistemine zarar verir. Bazı parça kataloğu siteleri 5W-30 da listeliyor; üreticinin BlueHDi+SCR için verdiği spesifikasyon 0W-30 B71 2312'dir.

kaynak: Araştırma

Yağ Kapasitesi

3,75 litre (filtre dahil)

Filtre payı ≈ 0,5 litre

ⓘKaynaklar ayrışıyor: 3,75 lt (iki kaynak), 3,8 lt (motorinsel.eu), 4,5 lt (mymotorlist.com). En çok tekrar eden 3,75. Dolumdan sonra mutlaka yağ çubuğundan kontrol et.

kaynak: Araştırma

Antifriz

PSA B71 5110 onaylı organik (OAT) antifriz — hazır karışım

Fabrika dolumu TotalEnergies Coolelf / Glacelf Auto Supra tipi; PSA orijinal bidon kodu 1637756480

ⓘSoğutma sistemi kapasitesi hiçbir kaynakta doğrulanamadı. Renk konusunda kaynaklar çelişiyor: PSA orijinal bidonu mavi-yeşil, Türkiye'de PSA için satılan Total Supra kırmızı/pembe. Farklı tip antifrizleri karıştırma; emin değilsen sistemi boşaltıp tek tip doldur.

kaynak: Araştırma

Fren Hidroliği

DOT 4

ⓘC4'e özgü bir kılavuz kaydına ulaşılamadı; parça katalogları C4 için DOT 4 listeliyor. Fren hidroliği nem çeker — değişim aralığı için servis kitapçığına bak.

kaynak: Araştırma

Şanzıman Yağı

Manuel şanzıman

≈ 2,1 litre (servis dolumu) — ömür boyu dolum

Kuru dolum ≈ 2,2 litre. Otomatik (EAT6) için servis dolumu 3–4 litre, kuru dolum ≈ 7 litre.

ⓘViskozite/spesifikasyon (ör. 75W-80) hiçbir kaynakta bu motor versiyonu için doğrulanamadı — yalnızca 'orijinal yağ' deniyor. Kapasite tek bir derleme kaynağa dayanıyor.

kaynak: Araştırma

Yağ Filtresi

Yağ filtresi

Kartuş tipi

ⓘEski 1.6 HDi'nin 1109.AY filtresi bu motora TAKILMAZ: conta kesiti farklı (1109.AY siyah kare kesitli, BlueHDi'ninki yeşil yuvarlak) ve yağ kaçırır.

kaynak: Araştırma

Hava Filtresi

Hava filtresi

Panel tipi, ön filtreli; ≈ 239 × 205 mm

ⓘAynı kod 308, 208, 301, 508, Berlingo/Partner ve C-Elysee 1.6 BlueHDi'lerde de geçiyor. Eski 1.6 HDi Euro 5 C4'ün 1444.TV kodu bu motora ait DEĞİLDİR.

kaynak: Araştırma

Polen Filtresi

Polen filtresi (karbonlu)

Aktif karbonlu, ≈ 285 × 175 mm

ⓘKarbonsuz standart muadilleri de satılıyor. Bazı satıcılar C4 için 6447.KL kodunu listeliyor — sipariş öncesi şase numarasıyla teyit ettir.

kaynak: Araştırma

Yakıt Filtresi

Mazot filtresi

ⓘAynı kod C4 Cactus 1.6 BlueHDi'de de kullanılıyor. Eski 1.6 HDi Euro 5'in 1901.95 kodu bu motora ait değildir.

kaynak: Araştırma

Ön Fren Diski

Havalandırmalı disk

Bijon deseni 4×108

ⓘDisk ÇAPI bu motor versiyonu için doğrulanamadı. C4 II (B7) için kataloglarda 266 / 283 / 302 mm seçenekleri birlikte listeleniyor. Sipariş öncesi diski ölç ya da şase numarasıyla teyit ettir.

kaynak: Araştırma

Arka Fren

Disk

Kataloglarda 249 mm ve 268 mm çap seçenekleri geçiyor (268 mm örneğinde kalınlık 12 mm, düz/dolu tip)

ⓘArka disk ÇAPI bu motor versiyonu için doğrulanamadı — ölçülen 268 mm verisi 1.4 VTi donanımına aitti. Kampana değil, disk fren.

kaynak: Araştırma

Akü

12V · 70 Ah · 760 A · EFB

L3 gövde, ≈ 278 × 175 × 190 mm

ⓘStart-stop varsa EFB (ya da AGM) şart; düz kurşun-asit akü start-stop döngüsünde erken biter. Bazı kaynaklar C4 için 60–80 Ah aralığı veriyor — sökmeden önce mevcut akünün etiketini oku.

kaynak: Araştırma

Kısa Far

Halojen far donanımı

H7

55W

ⓘXenon far donanımında kısa far D1S'tir, H7 takılmaz. Ampulün camına elle dokunma.

kaynak: Araştırma

Uzun Far

Halojen far donanımı

H1

55W

ⓘKAYNAKLAR ÇELİŞİYOR: kılavuz metni uzun far için H1 (xenonsuz araçlarda) derken bazı ampul satıcıları 2015-2017 C4 için H7 yazıyor. Değiştirmeden önce sökülen ampulün üstündeki yazıyı oku.

kaynak: Araştırma

Sis Farı

H11

55W

ⓘBir kılavuz özetinde ön sis farı PS24W olarak geçiyor. Donanıma göre sis farı hiç bulunmayabilir — takmadan önce mevcut ampule bak.

kaynak: Araştırma

Park / Plaka / İç

T10 (W5W)

Park/kenar lambası ve plaka aydınlatması

ⓘÖn sinyaller PY21W (sarı) olarak listeleniyor. LED muadillerde arıza lambası (CANbus hatası) yakabilir.

kaynak: Araştırma

Ön Silecek

750 mm (sürücü) / 650 mm (yolcu)

Top-lock (üstten kilitli) kol bağlantısı; Bosch Aerotwin A120S setine karşılık geliyor

ⓘBir Yeni Zelanda ölçü rehberi 650/700 mm diyor; iki bağımsız kaynak (TR ve UK) 750/650 mm veriyor. Sökmeden önce eski süpürgeyi ölç.

kaynak: Araştırma

Arka Silecek

Hatchback

290 mm

Bosch H840 karşılığı

ⓘHatchback kasada arka silecek var. Ölçü tek bir muadil kodundan türetildi, orijinal PSA kodu doğrulanamadı.

kaynak: Araştırma

Lastik Ebatları

205/55 R16

Donanıma göre 195/65 R15, 225/45 R17 ve 225/40 R18 de fabrika ölçüsü olarak listeleniyor. Bijon deseni 4×108.

ⓘauto-data.net bu motor versiyonu için yalnızca 225/45 R17 ve 225/40 R18 gösteriyor, wheel-size 205/55 R16'yı da fabrika ölçüsü sayıyor. Kapı eşiğindeki etiket kesin bilgidir.

kaynak: Araştırma

Lastik Basıncı

205/55 R16

≈ 2,3 bar ön / 2,1 bar arka

Soğuk lastikte ölçülür; tam yük ve uzun yolda değerler yükseltilir

ⓘTek bir derleme kaynağa dayanıyor ve donanıma göre değişiyor. Kesin değer sürücü kapısı eşiğindeki (ya da yakıt kapağındaki) etikettedir — onu esas al.

kaynak: Araştırma

Periyodik Bakım

15.000 km / 1 yıl

Yağ + yağ filtresi her bakımda; hava ve polen filtresi genelde 30.000 km'de

ⓘCitroen'in esnek servis aralığı 20.000 km'ye kadar çıkabiliyor; Türkiye şartları için servisler 15.000 km öneriyor. Km dolmasa da yılda bir yağ değişimi isteniyor. DPF ve AdBlue'lu motorda düşük küllü yağ zorunlu.

kaynak: Araştırma

Triger

Triger kayışı (zincir değil)

Devirdaimli (su pompalı) triger seti olarak satılıyor

ⓘDEĞİŞİM ARALIĞI KAYNAKLARA GÖRE ÇOK AYRIŞIYOR: 120.000, 160.000, 180.000 ve normal şartlarda 240.000 km rakamları geçiyor; ortak nokta 5–10 yıl süre sınırı. Kendi servis kitapçığındaki değeri esas al — kayış koparsa bu motorda supap yatar.

kaynak: Araştırma