Dacia Logan 1.5 dCi 90 HP

Motor Yağı

SAE 5W-30 — Tam Sentetik (düşük küllü / Low SAPS)

ACEA C3 · Renault RN0720 onayı (FAP'li 1.5 dCi K9K)

ⓘBu motor partikül filtreli (FAP) listeleniyor; düşük küllü RN0720 yağ şart, normal C3 yağ filtreyi tıkar. 2016 sonrası Euro 6 kasada RN17 istenebilir — yağ kapağındaki ya da kılavuzdaki koda bak.

kaynak: Araştırma

Yağ Kapasitesi

≈ 4,5 litre

ⓘK9K ailesi için derleme kaynaklar 4,5 litre veriyor; filtre dahil mi belirtilmiyor ve üretici kılavuzuyla teyit edilemedi. Dolumda seviye çubuğundan kontrol et.

kaynak: Araştırma

Antifriz

Glaceol RX Type D — hazır karışım (sulandırılmaz)

Renault Type D · soğutma sistemi ≈ 5,45 litre (klimalı)

ⓘRenault/Dacia'nın kendi tipi; başka renk ya da tipteki antifrizle karıştırma. Kapasite derleme kaynaktan geliyor, kılavuzla doğrulanmadı.

kaynak: Araştırma

Fren Hidroliği

DOT 4

Renault DOT 4+ (ISO 4925 Class 6)

ⓘRenault kendi DOT 4+ ürününü satıyor; piyasadaki standart DOT 4 de şartı karşılar. Değişim aralığı kaynaklarda 2 ile 4 yıl arasında değişiyor.

kaynak: Araştırma

Şanzıman Yağı

SAE 75W-80 — ≈ 2,5 litre

JR5 5 ileri manuel şanzıman · API GL-4+ (Elf Tranself NFJ 75W-80)

ⓘKapasite ve yağ tipi ikincil kaynaklardan; şanzıman kodunu (JR5) araç plaketinden doğrula.

kaynak: Araştırma

Yağ Filtresi

Yağ filtresi

Vidalı (spin-on) tip

ⓘEuro 5 K9K için listelenen kod; 2013–2020 Logan II ve Sandero II 1.5 dCi'de aynı filtre geçiyor. Alırken motor kodunu (K9K) söyle.

kaynak: Araştırma

Hava Filtresi

Hava filtresi

ⓘ1.5 dCi K9K ile 0.9 TCe ortak kullanıyor. 1.2/1.6 benzinli koduyla (165469466R) karıştırma — o başka filtre.

kaynak: Araştırma

Polen Filtresi

Polen filtresi

Karbonsuz standart tip

ⓘClio IV / Symbol / Logan II / Sandero II ile ortak parça. Satıcı listelerinde birden fazla kod dönüşümlü geçiyor.

kaynak: Araştırma

Yakıt Filtresi

Mazot filtresi

Komple (kaplı) tip

ⓘKomple kartuş; içindeki eleman ayrı değişmiyor. Alternatif numaralar üretim yılına göre farklılaşıyor, bayiye şasi numarası ver.

kaynak: Araştırma

Ön Fren Diski

≈ 259 mm — havalandırmalı

ⓘKaynaklar 258 ve 259 mm arasında gidip geliyor; aynı disk olabilir ama bu doğrulanmadı. Bazı listelerde havasız 259 mm disk de geçiyor — dizel versiyonda havalandırmalı olan doğru.

kaynak: Araştırma

Ön Balata

Ön disk balata takımı (ince tip)

ⓘLogan II / Sandero II'de iki kaliper tipi listeleniyor: 'ince tip' (410602581R) ve eski 'bombeli tip'. Yanlış takım almamak için eski balatayı yanında götür.

kaynak: Araştırma

Arka Fren

Kampana — ≈ 203 mm

Arka kampana balata takımı

ⓘBu kasada arka fren kampanalı, disk değil. Kampana iç çapı Sandero II 1.5 dCi için 203,3 mm veriliyor; Logan II için ayrıca doğrulanmadı.

kaynak: Araştırma

Akü

12V · 70 Ah · ≈ 720 A

Start-stop varsa EFB tip

ⓘKaynaklar 60 Ah ile 70 Ah arasında ayrışıyor; Dacia OE kodu dizel Logan için 70 Ah / 720 A veriyor. Start-stop yoksa normal kurşun-asit yeter, varsa EFB şart — normal akü takılırsa start-stop arızası çıkar. Kesin değer akünün üstündeki etikette.

kaynak: Araştırma

Kısa Far

H4

Çift flamanlı — kısa ve uzun far tek ampulde

ⓘLogan II'de tek far ampulü var. Kaynak perakende ampul uyumluluk listesi, üretici belgesi değil.

kaynak: Araştırma

Uzun Far

H4

Kısa farla aynı ampul (ikinci flaman)

ⓘAyrı bir uzun far ampulü yok; H4'ün ikinci flamanı uzun far görevini yapıyor.

kaynak: Araştırma

Sis Farı

H11

ⓘSis farı her donanım seviyesinde yok; tamponda sis farı varsa H11 veriliyor. Kaynak perakende ampul uyumluluk listesi, üretici belgesi değil.

kaynak: Araştırma

Park / Plaka / İç

W5W (T10)

Ön park / pozisyon lambası

ⓘPlaka ve iç aydınlatma ampulleri ayrıca doğrulanamadı; buradaki değer yalnızca ön park/pozisyon ampulü içindir.

kaynak: Araştırma

Lastik Ebatları

185/65 R15

Jant 6Jx15 ET40 · 4x100 bijon

ⓘFabrika ölçüsü. Jant ve bijon bilgisi derleme veri tabanından; ruhsatta yazan ölçüyü esas al.

kaynak: Araştırma

Lastik Basıncı

≈ 2,0 bar ön / arka

ⓘTek bir derleme veri tabanından geliyor, başka kaynakla teyit edilemedi. Kesin değer sürücü kapısı sütunundaki etikettedir ve tam yükte artar — etikete bak.

kaynak: Araştırma

Periyodik Bakım

15.000 km / 1 yıl

ⓘKAYNAKLAR ÇELİŞİYOR: Türkiye kaynakları dCi için 15.000 km'yi aşmamayı, bazı Avrupa kaynakları 30.000 km / 2 yılı yazıyor. K9K'da uzatılmış yağ aralığı turbo yağ hatlarını tıkıyor. Kesin aralık servis kitapçığında.

kaynak: Araştırma

Triger

Triger kayışı (zincir değil)

Derleme kaynaklarda 120.000 km / 6 yıl

ⓘKAYNAKLAR ÇELİŞİYOR: derleme kaynaklar 120.000 km / 6 yıl, Dacia UK genel olarak 5 yıl ya da ~112.000 km, bazı Türkiye kaynakları 60–70.000 km diyor. K9K'da kayış koparsa motor gider; servis kitapçığındaki değeri esas al ve erken tarafta kal. Devirdaim genelde kayışla birlikte değişir.

kaynak: Araştırma