Fiat Uno 1.4 i.e. 73 HP

Motor Yağı

SAE 20W/50 — dört mevsimlik

API SG · CCMC-G4 | Ürün: SELENIA 20W/50 veya VS MAX 20W/50

ⓘKılavuz bu yağın çalışma aralığını −15 °C ile +48 °C arası veriyor. Motor kodu 160A1.046 (Bosch Mono-Jetronic SPI enjeksiyon). Bu, modern tam sentetik yağlardan farklı bir sınıftır; kılavuzun verdiği budur.

kaynak: Kullanım kılavuzu

Yağ Kapasitesi

4,05 litre (filtre dahil)

Karter + filtre: 4,05 lt (3,6 kg) | Komple sistem (karter + filtre + kanallar): 4,4 lt (4,0 kg)

ⓘLitre/kg çifti yağ yoğunluğuyla tutarlıdır (4,05 × 0,89 ≈ 3,6).

kaynak: Kullanım kılavuzu

Antifriz

PARAFLU 11 — %50 saf su karışımı

Soğutma sistemi: 6,2 litre | Etilen glikol bazlı, donmaya ve korozyona karşı katkılı · CUNA NC 956-16 | %50 karışım −35 °C'ye kadar korur

ⓘKılavuz motora yaz-kış antifrizli su konulmasını istiyor; alüminyum radyatörlerde antifriz zorunlu.

kaynak: Kullanım kılavuzu

Fren Hidroliği

DOT 3

SAE J1703 · CUNA NC 956-01 · NHTSA 116 DOT3 | Ürün: TUTELA PLUS 3 | Ön ve arka fren devreleri: 0,37 litre

ⓘKapasiteler tablosu bu araç için açıkça 'TUTELA DOT 3 sıvısı' diyor. Kılavuzun ürün tablosunda DOT 4 sınıfı TUTELA TOP 4 de listelenmiştir ama bu araca reçete edilen DOT 3'tür. Periyodik bakım tablosu değişimi her 2 yılda bir istiyor.

kaynak: Kullanım kılavuzu

Şanzıman Yağı

SAE 80W/90 — TUTELA ZC 90

API GL3, aşınmayı önleyici katkılı | Vites kutusu + diferansiyel ünitesi ORTAK hazne: 2,40 lt (2,15 kg)

ⓘKılavuz vites kutusu ve diferansiyel yağının her 60.000 km'de değişimini istiyor; seviye kontrolü her periyodik bakımda.

kaynak: Kullanım kılavuzu

Ön Fren Diski

Disk — her tekerlekte ayrı fren kumanda silindiri

Servofrenli | Ön ve arka fren hidrolik devreleri birbirinden bağımsız

ⓘKılavuz disk ÇAPI vermiyor.

kaynak: Kullanım kılavuzu

Arka Fren

Kampana

Tek silindir kumandalı, kendinden ayarlı | Arka fren regülatörü arka fren devresi üzerinde | El freni mekanik, kol kumandalı, arka tekerleklerde etkili

ⓘKampana ölçüsü kılavuzda yoktur. Bakım tablosu arka fren regülatörü ayarının kontrolünü ayrı bir satır olarak veriyor.

kaynak: Kullanım kılavuzu

Akü

12V · 45 Ah

20 saatlik deşarj değeri | Soğukta (−18 °C) motor çevirme gücü: 220 A | Alternatör 14V · 65 A (dokuz diyodlu, entegre regülatörlü) | Marş motoru 1,0 kW

kaynak: Kullanım kılavuzu

Kısa Far

Çift flamanlı 60/55 W (bazı tiplerde 45/40 W)

Kısa ve uzun far AYNI ampuldür | Yaylı kanca ve lastik koruyucu ile tutulur

ⓘKılavuz far ampulünü yalnızca gücüyle tanımlıyor (45/40 W veya 60/55 W) ve TİP ADI (H4, R2 vb.) VERMİYOR. Tip adı uydurulmadı. Halojen ampulü sadece metal dip kısmından tutun.

kaynak: Kullanım kılavuzu

Uzun Far

Çift flamanlı 60/55 W (bazı tiplerde 45/40 W)

Kısa far ile AYNI ampuldür — tek far ampulü iki flamanlıdır

ⓘKılavuz tip adı vermiyor; yalnızca güç veriyor.

kaynak: Kullanım kılavuzu

Park / Plaka / İç

Ön park lambası 5 W

Yan sinyal lambası 5 W | İç aydınlatma lambası 12V · 10 W

ⓘPlaka lambası ampulünün gücü kılavuzun bu bölümünde yazılı değil; sadece değişim tarifi veriliyor.

kaynak: Kullanım kılavuzu

Lastik Ebatları

155/70 R13 T

Jant: 5B × 13 (saç) | Radyal kuşaklı TUBELESS lastik | 1995 baskısı kılavuzda UNO SX tipi için 165/65 R13 S verilmiştir

ⓘEbat donanıma göre değişebilir: kılavuzun 1995 baskısı UNO S için 155/70 R13 T, UNO SX için 165/65 R13 S veriyor.

kaynak: Kullanım kılavuzu

Lastik Basıncı

≈ 1,9 bar ön / 1,9 bar arka (normal yük)

Tam yük: 2,0 bar ön / 2,2 bar arka | Değerler soğuk lastik içindir

ⓘÖn düzen toe-in değeri 0–2 mm (jantlar arası ölçüm).

kaynak: Kullanım kılavuzu

Periyodik Bakım

10.000 km / 12 ay (resmi)

Motor yağı ve yağ filtresi her periyodik bakımda | Bakım tablosu 10.000 km / 12 ay adımlarıyla ilerliyor

ⓘKılavuz: periyodik bakım için gereken kilometreyi doldurmasa bile yılda en az bir kere bakım yaptırılması gerekir. Tozlu bölgelerde ve şehir içi kullanımda yağ değişimi daha sık yapılmalı.

kaynak: Kullanım kılavuzu

Triger

40.000 km

Triger kayışı — her periyodik bakımda durumu kontrol edilir | Motor üstten kamlı, triger kayışı ile tahrikli

ⓘSÜRÜM ÇELİŞKİSİ: Uno'nun 1995 baskısı kılavuzu triger kayışı değişimini 'Her 100.000 km'de' diye veriyor; 2000 baskısının periyodik bakım tablosu ise 'Triger kayışının kontrolü (her 40.000 km'de değişimi)' diyor. İki resmî baskı çelişiyor. Aynı dönemin Tipo ve Tempra kılavuzları da 40.000 km diyor, bu yüzden kısa olan aralık esas alındı — triger yanlışı motor hurdası demektir.

kaynak: Kullanım kılavuzu