Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 HP

Motor Yağı

SAE 0W-30 — Tam Sentetik

Asgari ACEA C2/C3 (düşük küllü / low-SAPS) — DPF'li i-DTEC dizel için

ⓘHonda'nın kendi beyanı: i-CDTi ve i-DTEC dizel motorlar için asgari ACEA C2/C3, önerilen viskozite 0W-30. Yedek parça derleme siteleri 5W-30 ve 5W-40'ı da listeliyor; ACEA A3/B4 gibi yüksek küllü yağlar DPF'li bu motorda kullanılmamalıdır. Bu motorda DPF rejenerasyonu sırasında yağa yakıt karışması yaygın olarak bildirilir — yağ seviyesini iki bakım arasında da kontrol edin.

kaynak: Kullanım kılavuzu

Yağ Kapasitesi

4,7 litre (filtre dahil)

ⓘHonda Türkiye broşürü kapasite vermiyor. İki bağımsız derleme kaynağı aynı rakamı (4,7 lt, filtre dahil) veriyor; üretici belgesiyle teyit edilmediği için doğrulama bekliyor. Dolum sonrası mutlaka yağ çubuğuyla kontrol edin.

kaynak: Araştırma

Şanzıman Yağı

Honda MTF — manuel şanzıman yağı

Honda orijinal MTF3

ⓘAraç 6 ileri düz şanzımanlı (Honda Türkiye Civic HB 2014 broşürü, Teknik Özellikler). Kaynak Honda'nın orijinal sıvı listesidir, araca özel bir servis belgesi değil; kapasite (litre) doğrulanamadı.

kaynak: Araştırma

Yağ Filtresi

Yağ filtresi

ⓘİki bağımsız Honda orijinal parça satıcısı aynı kodu 1.6 i-DTEC (N16A1–N16A4) motor ailesi için gösteriyor. Honda'nın kendi parça kataloğu kaydıyla teyit edilmediği için doğrulama bekliyor.

kaynak: Araştırma

Hava Filtresi

Hava filtresi

ⓘDizel Civic'in hava filtresi benzinliden FARKLIDIR (benzinli FB7 sedan için 17220-R1A-A01). Bu kod Civic IX 5 kapı/Tourer için listeleniyor; Blue Print ADH22281 muadili aynı OE numarasını referans veriyor. Honda parça kataloğu kaydıyla teyit edilmedi.

kaynak: Araştırma

Yakıt Filtresi

Mazot filtresi

ⓘOrijinal Honda kodu doğrulanamadı; yalnızca muadil üreticinin uygulama listesi teyit edilebildi. Bazı satıcılar CR-V/HR-V/Civic X için başka bir kod gösteriyor, o listelerde Civic IX geçmiyor — bu yüzden OEM alanı bilerek boş.

kaynak: Araştırma

Ön Fren Diski

≈ 293 mm — havalandırmalı

ⓘDisk tipi (havalandırmalı) Honda Türkiye broşüründen kesin; 293 mm çap yedek parça kataloğundan (dört ayrı marka aynı çapı veriyor). Sedan (FB7) kasada ön disk 282 mm'dir — 1.6 i-DTEC FK3 ile karıştırmayın.

kaynak: Araştırma

Arka Fren

Disk — ≈ 276 mm

ⓘArkada disk olduğu Honda Türkiye broşüründen kesin; 276 mm çap yedek parça kataloğundan (Bosch ve TRW aynı çapı veriyor). Sedan (FB7) arka disk 260 mm'dir.

kaynak: Araştırma

Ön Silecek

650 mm (sürücü) / 450 mm (yolcu)

ⓘBu ölçü HATCHBACK kasa içindir. Sedan (FB7) 700/575 mm kullanır ve bazı siteler iki kasa için de aynı sedan ölçüsünü (700/550) yazıyor — bu yanlıştır. Kaynak Bosch yetkili satıcısının kasa bazlı uygulama listesidir, üretici belgesi değil.

kaynak: Araştırma

Arka Silecek

340 mm

ⓘHatchback kasada arka silecek VARDIR — Honda Türkiye Civic HB 2014 broşürü donanım listesinde 'Arka silecekler' yazıyor. Sedan kasada bu parça bulunmaz. Ölçü Bosch yetkili satıcısının uygulama kaydından.

kaynak: Araştırma

Lastik Ebatları

Comfort donanım — 16 inç

205/55 R16

ⓘÜreticinin kendi teknik tablosundan (1.6L i-DTEC Comfort satırı).

kaynak: Kullanım kılavuzu

Lastik Ebatları

Sport donanım — 17 inç

225/45 R17

ⓘÜreticinin kendi teknik tablosundan (1.6L i-DTEC Sport satırı). Aynı motorun iki donanımı iki farklı ebat kullanıyor — jantınıza bakın.

kaynak: Kullanım kılavuzu

Periyodik Bakım

10.000 km / 12 ay (hangisi önce dolarsa)

ⓘÇELİŞKİ VAR: Honda Türkiye resmî 'Periyodik Bakım' sayfası tüm modeller için 10.000 km / 12 ay diyor; Avrupa kaynaklı derleme siteleri bu motor için 15.000 km / 12 ay yazıyor. Türkiye'de garanti şartı Honda Türkiye'nin belirlediği periyottur. Çelişki nedeniyle doğrulama bekliyor.

kaynak: Kullanım kılavuzu

Triger

Zincir

Triger kayışı yoktur — zincirli sistem

ⓘParça kataloglarında bu motor (N16A1) için triger zinciri listeleniyor, triger kayışı seti listelenmiyor. Üretici tarafından yayımlanmış bir periyodik değişim aralığına ulaşılamadı; zincir motor ömrüne göre tasarlanır ama rölanti–2000 d/d arası tıkırtı şikâyetinde servise gösterilmelidir.

kaynak: Araştırma