Honda Civic 1.6 i-VTEC 125 HP

Motor Yağı

SAE 5W-30 — Tam Sentetik

ⓘKAYNAKLAR ÇELİŞİYOR: Türkçe servis/derleme kaynakları 5W-30 derken, aynı sitelerin bir kısmı ABD pazarı verisinden türetip 0W-20 / 5W-20 (API SN, ILSAC GF-5) diyor. R16A/R16B motorun kılavuz değerini üretici belgesinden doğrulayamadım. Yağ dolum kapağının üstündeki yazıya ya da araç kılavuzuna bak; ikisi çelişirse Honda servisine şasi numarasıyla sordur.

kaynak: Araştırma

Yağ Kapasitesi

≈ 4 litre (filtre dahil)

ⓘKaynaklar 3,6 – 4,0 – 4,2 litre arasında dağılıyor; kılavuz değeri doğrulanamadı. Yağı tek seferde dökme — 3,5 litreden sonra dipçubuğundan kontrol ederek tamamla. Fazla yağ kadar az yağ da zararlıdır.

kaynak: Araştırma

Antifriz

Honda Type 2 — %50 hazır karışım

Uzun ömürlü etilen glikol esaslı, mavi-yeşil renkli, sulandırılmadan dökülür

ⓘKapasite (litre) doğrulanamadı. Bakım listelerinde ilk değişim 200.000 km / 10 yıl, sonrası 100.000 km / 5 yıl olarak geçiyor. Honda Type 2 Türkiye'de çoğunlukla yetkili serviste bulunuyor.

kaynak: Araştırma

Şanzıman Yağı

Manuel şanzıman

Honda MTF — ≈ 1,8 litre

ⓘMiktar forum/derleme kaynaklı, kılavuzdan doğrulanmadı. Bakım listelerinde değişim 60.000 km / 4 yıl.

kaynak: Araştırma

Şanzıman Yağı

Otomatik şanzıman

Honda ATF DW-1 — değişimde ≈ 3 litre

ⓘ3 litre boşalt-doldur (drain & fill) miktarıdır, komple dolum değil. Bakım listelerinde ilk değişim 60.000 km / 4 yıl, sonrası 40.000 km / 2 yıl. CVT'li Eco sürümlerde farklı yağ gerekir — o değer doğrulanmadı, CVT'ye ATF DW-1 dökme.

kaynak: Araştırma

Yağ Filtresi

Yağ filtresi

ⓘKOD ÇELİŞİYOR: bazı Türk satıcılar aynı araç için Bosch F026407077 (Civic 1.6 FD6/FB7/FC5), bazıları bakım setinde F026407357 veriyor. Honda orijinal 15400 serisi kod bu motor için teyit edilemedi. Filtre almadan önce eskisinin üstündeki kodu oku ya da şasi numarasıyla sorgulat.

kaynak: Araştırma

Hava Filtresi

Hava filtresi

ⓘBosch F026400412 Türk kataloglarında doğrudan Civic 1.6 FB7 (2012-2016) için listeleniyor. Honda orijinal 17220-R1A-A01 kodu 2012-2015 Civic için verilmiş; 1.6 R16 motorlu Türkiye sürümünde birebir aynı olduğu üretici belgesinden doğrulanmadı. Satıcı, motor numarasının 'R16B' ile başlamasını uyumluluk şartı olarak veriyor.

kaynak: Araştırma

Polen Filtresi

Polen filtresi

ⓘHonda orijinal kodu doğrulanamadı. Satıcı kataloglarında Civic 1.6 FB7 (2012-2016, motor no R16B) için Bosch 1987432166, FD6/FB7 ortak olarak Filtron K1187 listeleniyor. Aktif karbonlu sürümü de satılıyor. Bakım listelerinde değişim 20.000 km / 1 yıl.

kaynak: Araştırma

Yakıt Filtresi

Benzin filtresi (depo içi)

Yakıt pompası modülüyle birlikte, deponun içinde

ⓘMotor bölmesinde ayrı bir benzin filtresi YOK; filtre depo içindeki pompa setinin parçası. 17048-TR0-A00 kodu 2012-2016 Civic için verilmiş, Türkiye'deki 1.6 sürüm için üreticiden teyit edilmedi. Bakım listelerinde 80.000 km / 4 yıl geçiyor.

kaynak: Araştırma

Ön Fren Diski

282 mm — içten havalandırmalı

Kalınlık 23 mm (asgari 21 mm), yükseklik 47 mm, merkezleme çapı 64 mm, 5 bijon

ⓘÖlçüler satıcının Brembo ürün kartından; Honda orijinal disk kodu doğrulanmadı.

kaynak: Araştırma

Ön Balata

Ön fren balata takımı

ⓘTürk satıcı kataloglarında Civic Sedan FD6/FB7 (2007-2016) için ortak kod veriliyor; 45022-SNB-E00 varyantı da aynı araca listeleniyor. Balata değişiminde disk kalınlığını da ölçtür (asgari 21 mm).

kaynak: Araştırma

Arka Fren

Disk — 260 mm

ⓘÖlçü satıcı kataloglarından (TRW ve Ferodo, Civic FB7 2012-2016 arka disk 260 mm). Disk kalınlığı ve tipi (düz/havalandırmalı) doğrulanamadı. Arka balata için satıcılar 43022-S5A-E50 kodunu FD6/FB7 ortak olarak veriyor.

kaynak: Araştırma

Akü

12V · ≈ 47 Ah

ⓘForum kaynaklarında orijinal akü 47 Ah olarak geçiyor; kullanıcılar 55–60 Ah takıyor. CCA, kalıp ölçüsü ve kutup yönü doğrulanamadı; start-stop donanımı olup olmadığı da teyit edilmedi (EFB/AGM ayrımı yapılamıyor). Mevcut akünün etiketindeki Ah/CCA ve kutup yönünü not al, ona göre al.

kaynak: Araştırma

Kısa Far

H11

ⓘÇELİŞKİ VAR: Türkiye'deki FB7 ampul kataloğu kısa farı H11 gösteriyor, ABD pazarı kaynakları aynı kasa için HB4 (9006) diyor. Ayrıca xenon donanımlı sürümlerde D4S kullanılıyor. Almadan önce ampulü söküp soketi gör.

kaynak: Araştırma

Uzun Far

HB3 (9005)

ⓘTürk ampul kataloglarında FB7 uzun farı HB3/9005 olarak listeleniyor; üretici belgesinden doğrulanmadı.

kaynak: Araştırma

Sis Farı

H11

ⓘSis farı tüm donanım paketlerinde yok; aracında varsa H11. Kısa far da H11 olarak listelendiği için ikisini karıştırma.

kaynak: Araştırma

Ön Silecek

700 mm (sürücü) / 575 mm (yolcu)

ⓘBosch Aerotwin A392S takımı Civic Sedan FB7 (2012-2016) için listeleniyor. Bazı Türkçe silecek siteleri yolcu tarafını 550 mm veriyor — 25 mm fark cam süpürme alanını değiştirir. Almadan önce eski sileceği ölç.

kaynak: Araştırma

Lastik Ebatları

2012–2013

195/65 R15

ⓘDonanıma göre değişebilir; ruhsattaki ve sürücü kapısı sütunundaki etiketteki ölçü esastır.

kaynak: Araştırma

Lastik Ebatları

2014–2016

205/55 R16

ⓘDonanıma göre değişebilir; ruhsattaki ve sürücü kapısı sütunundaki etiketteki ölçü esastır.

kaynak: Araştırma

Lastik Basıncı

≈ 2,2 bar ön / arka

ⓘDeğer 2013 model Civic sedan için derleme kaynaktan (31–33 psi = 2,14–2,27 bar); Türkiye'deki 1.6 sürüm ve 205/55 R16 ölçüsü için üretici etiketinden doğrulanmadı. Sürücü kapısı sütunundaki basınç etiketi esastır — yüklü kullanımda değer farklıdır.

kaynak: Araştırma

Periyodik Bakım

10.000 km / 12 ay (hangisi önce dolarsa)

Motor yağı + yağ filtresi ve hava filtresi 10.000 km; polen filtresi 20.000 km / 1 yıl

ⓘAynı listelerde: fren hidroliği 3 yıl, otomatik şanzıman yağı ilk 60.000 km / 4 yıl sonra 40.000 km / 2 yıl, manuel şanzıman 60.000 km / 4 yıl, antifriz ilk 200.000 km / 10 yıl, aksesuar (V) kayışı 120.000 km / 6 yıl, benzin filtresi 80.000 km / 4 yıl.

kaynak: Araştırma

Triger

Zincir — periyodik değişim gerektirmez

SOHC i-VTEC, eksantrik zincir tahrikli

ⓘHonda R serisi (R16A/R18A) motorlarda eksantrik zincirle tahrik edilir; üreticinin kendi belgesinden doğrulanmadı. Bakım listelerindeki 120.000 km / 6 yıllık 'V kayışı' aksesuar kayışıdır, triger değildir — ikisini karıştırma.

kaynak: Araştırma