Hyundai Accent Blue 1.6 CRDi 128 HP

Motor Yağı

SAE 5W-30 — Tam Sentetik

ACEA C2/C3 (düşük küllü) — DPF'li motor

ⓘAraçta dizel partikül filtresi var; düşük küllü (C2/C3) yağ şart. Kaynaklar 5W-30 ile 5W-40'ı birlikte anıyor, kılavuz değeri doğrulanamadı — 5W-40 tercih edilecekse C3 onayı aranmalı.

kaynak: Araştırma

Yağ Kapasitesi

≈ 5,3 litre (filtre dahil)

ⓘKaynaklar çelişiyor: aynı D4FB motor için AUTODOC 5,3 litre veriyor, Türkiye'deki bakım seti ve forum kayıtları 4,5–5,5 litre diyor. Yağı çubuktan kontrol ederek doldur.

kaynak: Araştırma

Antifriz

Fosfat esaslı etilen glikol — %50 karışım

Hyundai/Kia MS 591-08 · silikat ve borat içermez

ⓘSoğutma sistemi kapasitesi bu araç için doğrulanamadı. Hyundai kendi ürününde yeşil/mavi renk ve alüminyum radyatöre uygun fosfat esaslı formül belirtiyor.

kaynak: Araştırma

Fren Hidroliği

DOT 4

Kılavuz DOT 3 veya DOT 4 kabul ediyor

kaynak: Kullanım kılavuzu

Şanzıman Yağı

Manuel şanzıman

SAE 75W-85 — API GL-4

6 ileri manuel şanzıman

ⓘKapasite doğrulanamadı. Otomatik şanzımanlı 128 HP versiyonda bu yağ KULLANILMAZ, otomatik şanzıman yağı gerekir.

kaynak: Araştırma

Yağ Filtresi

Yağ filtresi

kaynak: Araştırma

Hava Filtresi

Hava filtresi

ⓘBazı kataloglar bu kodu 1.4 / 1.4 CRDi için veriyor, bazıları 1.6 CRDi'yi de kapsıyor — kaynaklar çelişiyor. Sökmeden önce eski filtrenin üzerindeki kodu karşılaştır.

kaynak: Araştırma

Polen Filtresi

Polen filtresi

ⓘOEM kodu için 97133-1E000 ve 97133-F2000 birlikte veriliyor, kaynaklar çelişiyor — bu yüzden tek kod yazılmadı. Filtron K1314 birden fazla satıcıda Accent Blue 2011-2019 için listeleniyor.

kaynak: Araştırma

Yakıt Filtresi

Mazot filtresi

ⓘKartuş tipi. Forumda kılavuza dayanarak 30.000 km değişim aralığı aktarılıyor; kılavuz metni doğrudan görülemedi.

kaynak: Araştırma

Ön Fren Diski

≈ 256 mm — havalandırmalı

256 × 22 mm · balata kalınlığı 11 mm

kaynak: Kullanım kılavuzu

Ön Balata

Ön fren balata takımı

≈ 133 × 18 mm (Brembo P 18 025 ölçüsü)

ⓘİkaz kablolu ve kablosuz varyantları piyasada birlikte satılıyor; sökerken mevcut balatanın sensörünü kontrol et.

kaynak: Araştırma

Arka Fren

Disk — ≈ 262 mm

262 × 10 mm · düz (havalandırmasız)

ⓘAynı kasada 203,2 mm kampana donanımı da var; Brembo kataloğu Accent IV (RB) 1.6 için hem disk hem kampana listeliyor. Jant içinden bakarak hangisi olduğunu doğrula.

kaynak: Araştırma

Kısa Far

H4

Kısa ve uzun far tek ampulde

ⓘKaynak ampul dönüşüm kataloğu, kılavuz değil. Sökmeden önce mevcut ampulün üzerindeki kodu doğrula.

kaynak: Araştırma

Uzun Far

H4

Kısa farla aynı ampul

ⓘKaynak ampul dönüşüm kataloğu, kılavuz değil. Sökmeden önce mevcut ampulün üzerindeki kodu doğrula.

kaynak: Araştırma

Sis Farı

H27

ⓘ880 ve 881 alt tipleri tırnak açısıyla ayrılır; almadan önce mevcut ampulü çıkarıp bak. Sis farı tüm donanım seviyelerinde bulunmayabilir.

kaynak: Araştırma

Ön Silecek

650 mm (sürücü) / 400 mm (yolcu)

Kanca (hook) bağlantı

kaynak: Araştırma

Lastik Ebatları

Mode Plus ve Prime donanımı

195/50 R16

16 inç alaşım jant

ⓘKesin ölçü ruhsatta ve sürücü kapısı eşiğindeki etikettedir.

kaynak: Araştırma

Lastik Ebatları

Mode ve Biz donanımı

175/70 R14

5,5J × 14 çelik jant

ⓘKaynaklar çelişiyor: bazı teknik tablolar tüm Accent Blue serisi için 175/70 R14 veriyor, donanım ayrımı yapmıyor. Ruhsat ve kapı eşiği etiketi esastır.

kaynak: Araştırma

Lastik Basıncı

≈ 2,2 bar ön / arka (normal yük)

ⓘKaynaklar çelişiyor: genel Accent tablolarında 2,2 bar, 195/55 R16 için 38/34 psi (≈2,6/2,3 bar) veriliyor. Tam yükte arkaya +0,2–0,3 bar öneriliyor. Doğru değer sürücü kapısı eşiğindeki etikettedir.

kaynak: Araştırma

Periyodik Bakım

15.000 km / 1 yıl

ⓘKaynaklar çelişiyor: parça kataloğu 15.000 km / 12 ay derken Türkiye'deki bazı bakım siteleri 10.000 km diyor. Kısa mesafe ve şehir içi kullanımda kısa aralık tercih ediliyor.

kaynak: Araştırma

Triger

Zincir — periyodik değişim öngörülmüyor

D4FB motorda iki zincir ve iki gergi

ⓘKayış değil zincir; kılavuzda sabit bir değişim aralığı yok. Yüksek kilometrede (≈250.000 km üstü) ses ve gerginlik kontrolü öneriliyor. 120.000 km'de değişen kayış, trigerin kendisi değil aksesuar (V) kayışıdır.

kaynak: Araştırma