Mercedes-Benz Vito 111 CDI 114 HP

Motor Yağı

SAE 5W-30 — Tam Sentetik (düşük küllü)

MB-Freigabe 226.51 · ACEA C4

ⓘOM622.951 motoru Renault R9M kökenlidir ve MB 226.51 (ACEA C4, düşük küllü) ister; DPF'li araçta bu şarttır. Bazı satıcı katalogları MB 229.51 / 229.31 de listeliyor — bunlar orta küllü (C3) spesifikasyonlardır ve bu motor için doğrulanmadı. Kutu üstündeki MB onay numarasına bakın.

kaynak: Araştırma

Yağ Kapasitesi

≈ 5,1 – 6,5 litre (filtre dahil)

ⓘKaynaklar çelişiyor: AUTODOC ve Motor-Doctor 6,5 lt, carengineoilcapacity tablosu 5,1 lt (filtre dahil) diyor. Tek bir sayıya güvenmeyin — kademeli doldurup yağ çubuğundan ölçün.

kaynak: Araştırma

Antifriz

MB 325.5 / 325.6 onaylı (Si-OAT) — %50 karışım

G40 eşdeğeri; pembe-mor renk

ⓘMercedes'in güncel Si-OAT ailesi. Erken üretim araçlarda MB 325.0 (mavi-yeşil) kayıtları da geçiyor; iki kimya karıştırılmaz. Depo kapağındaki/kılavuzdaki MB onay numarasını teyit edin. Soğutma sistemi kapasitesi doğrulanamadı.

kaynak: Araştırma

Fren Hidroliği

DOT 4 Plus

MB 331.0 · düşük viskoziteli

ⓘDeğişim aralığı olarak 2 yıl belirtiliyor. Araca özel doğrulama yapılamadı; markanın genel işletme sıvısı standardıdır.

kaynak: Araştırma

Şanzıman Yağı

SAE 75W-80

MB 235.10 · 6 ileri düz şanzıman

ⓘ111 CDI önden çekişli ve 6 ileri düz şanzımanlıdır. Dolum miktarı hiçbir kaynakta net değil (katalogda '5–10 lt' gibi genel bir aralık veriliyor) — bu yüzden yazılmadı.

kaynak: Araştırma

Yağ Filtresi

Yağ filtresi

Kartuş tipi

ⓘOEM numarasının 622 ön eki OM622 motor ailesine işaret ediyor ve Mercedes'in numaralandırma düzeniyle tutarlı. Yine de Vito W447 için doğrudan üretici kataloğu kaydıyla teyit edilemedi.

kaynak: Araştırma

Hava Filtresi

Hava filtresi

ⓘW447'de hava kutusu motordan bağımsız görünüyor: satıcı kayıtları bu elemanı 109/111 CDI dahil tüm W447 için listeliyor. Ama parça numarasının 651 ön eki 2.1 motor ailesinden gelir — sipariş öncesi eski filtrenin ölçüsüyle karşılaştırın.

kaynak: Araştırma

Polen Filtresi

Polen filtresi

Ön kabin filtresi

ⓘArka klimalı araçlarda ikinci bir filtre daha bulunur; bu numara ön filtreye aittir.

kaynak: Araştırma

Yakıt Filtresi

Mazot filtresi

≈ 144,7 mm boy · ≈ 84,4 mm dış çap

ⓘKayıtlar bu filtreyi açıkça OM 622.951 (R9M) EU6 motoruyla eşleştiriyor.

kaynak: Araştırma

Ön Fren Diski

≈ 300 mm — havalandırmalı

Kalınlık 28 mm (aşınma sınırı 25 mm)

ⓘBrembo kataloğu 111 CDI için İKİ ayrı ön donanım listeliyor: 300×28 mm ve 330×32 mm. Hangisinin takılı olduğu donanıma göre değişir — sipariş vermeden önce mevcut diski ölçün.

kaynak: Araştırma

Ön Balata

Ön balata takımı — disk ölçüsüne göre iki set

Balata genişliği 163 mm ya da 184 mm

ⓘ300 mm diskte dar (163 mm), 330 mm diskte geniş (184 mm) set kullanılıyor. Türk satıcılarda ortak bir orijinal kod (A9064210400) dolaşıyor ama bu 906 Sprinter kasa numarasıdır ve W447 için doğrulanamadı — bu yüzden yazılmadı.

kaynak: Araştırma

Arka Fren

Disk — ≈ 300 mm

Kalınlık 12 mm · masif (havalandırmasız)

ⓘArka balata referansı Brembo'da tek: 119 mm genişlik.

kaynak: Araştırma

Kısa Far

H7

12V 55W

ⓘHalojen farlı araç için. LED/bi-ksenon far paketi takılıysa değişmez ampul kullanılır.

kaynak: Araştırma

Sis Farı

H11

ⓘÇelişki var: bir katalog H16 (19W) kaydı gösteriyor. Sis farı ayrıca opsiyonel donanımdır, her araçta bulunmaz.

kaynak: Araştırma

Ön Silecek

700 mm (sürücü) / 450 mm (yolcu)

28" / 18"

kaynak: Araştırma

Arka Silecek

Arka camlı kasalar

400 mm

Silecek kolu seti A4478201444

ⓘYalnızca arka camı olan kasalarda bulunur. Camsız çift arka kapılı panelvanda arka silecek yoktur.

kaynak: Araştırma

Lastik Ebatları

195/65 R16C ya da 205/65 R16C

6,5Jx16 ET52 jant; opsiyonel 225/60 R16C, 225/55 R17C

ⓘPanelvanda C (ticari) yük indeksli lastik zorunludur — binek lastiği takmayın. Ruhsattaki ebadı esas alın.

kaynak: Araştırma

Periyodik Bakım

15.000 km / 1 yıl (Servis A)

Hangisi önce dolarsa

ⓘASSYST PLUS kullanım koşullarını izleyip bakımı daha erken çağırabilir; şehir içi yoğun kullanımda aralık kısalır. Aracın uyarısını esas alın.

kaynak: Araştırma

Triger

Zincir

Üretici periyodik değişim aralığı öngörmüyor

ⓘOM622 (Renault R9M) ailesinin tamamı zincir tahriklidir; bu motor için triger kayışı satılmaz. Zincir ömürlüktür ama sesli çalışma/gerdirici şikâyeti olursa kontrol ettirin.

kaynak: Araştırma