Opel Combo 1.6 CDTi 105 HP

Motor Yağı

SAE 5W-30 — Tam Sentetik

ACEA C3 (düşük küllü / low-SAPS, DPF'li motor). Onay: GM dexos2 ya da FIAT 9.55535-S2.

ⓘKaynaklar çelişiyor: Opel tarafı dexos2, motoru üreten Fiat tarafı 9.55535-S2 diyor — ikisi de ACEA C3 sınıfı. Viskozitede 5W-30 ağır basıyor, 5W-40 ve 0W-30 yazan derlemeler de var. Motor DPF'li; C3 olmayan (yüksek küllü) yağ filtreyi tıkar. Kesin onay kodu için kılavuza bak.

kaynak: Araştırma

Yağ Kapasitesi

4,9 litre (filtre dahil)

Servis dolumu; kuru motor değeri değildir.

ⓘÜç ayrı derleme kaynağı 4,9 litrede birleşiyor, ancak hiçbiri üreticinin kendi belgesi değil. Dolumdan sonra çubuktan teyit et.

kaynak: Araştırma

Antifriz

Uzun ömürlü OAT — %50 karışım

Soğutma sistemi kapasitesi ≈ 6,7 litre.

ⓘTip/renk konusunda kaynaklar çelişiyor: bir derleme "G12+ (pembe)" derken, aracın Fiat tabanlı olmasından ötürü Paraflu UP (kırmızı OAT) öneren satıcılar var. Renk pazarlamadır, belirleyici olan OAT/uzun ömürlü sınıfıdır. Farklı sınıfları üst üste ekleme; emin değilsen sistemi boşaltıp tek tip doldur.

kaynak: Araştırma

Fren Hidroliği

DOT 4

Kaynak tablo: kontrol 35.000 km / 12 ay, değişim 120.000 km / 48 ay.

ⓘSistem kapasitesi kaynakta yazmıyor. DOT 4 konusunda kaynaklar çelişmiyor.

kaynak: Araştırma

Şanzıman Yağı

SAE 75W-90 — ≈ 2 litre

6 ileri manuel (Fiat C635). Fiat tarafı bu şanzıman için 9.55550-MZ6 onaylı 75W istiyor (Tutela Transmission Gearforce).

ⓘKaynaklar çelişiyor: derleme tablo 75W-90 derken şanzımanın üreticisi C635 için 9.55550-MZ6 onaylı 75W istiyor. Onay kodu viskoziteden önemlidir — yanlış sürtünme paketi vites geçişlerini bozar. 2 litre rakamı da ikincil kaynaktan, teyit edilmedi.

kaynak: Araştırma

Yağ Filtresi

Yağ filtresi (kartuş/element tip)

ⓘ1.3 CDTi'nin kartuşu (55197218 / FILTRON OE 682) BENZER GÖRÜNÜR ama aynı parça değildir; 1.6 için OE 682/3 boyu geçiyor. Kataloglar bu iki numarayı zaman zaman karıştırıyor — alırken kutunun üstündeki kodu ve sökülen filtrenin boyunu karşılaştır.

kaynak: Araştırma

Hava Filtresi

Hava filtresi

Panel (süngerli) tip element.

ⓘ1.3 CDTi'nin filtresi (MANN C 36 006/1 ailesi) BU DEĞİLDİR — o kataloglar 1.6 Multijet'i açıkça kapsam dışında bırakıyor.

kaynak: Araştırma

Polen Filtresi

Polen filtresi

ⓘKatalog uygulama tablosu bu aracın motor koduyla birebir eşleşiyor: "OPEL COMBO 1.6 CDTI A16FDH 105 HP (02.2012–)". Bu satırdaki en güvenilir eşleşme bu.

kaynak: Araştırma

Yakıt Filtresi

Mazot filtresi

Element (kağıt) tip; komple kaplı kap değil.

ⓘİki bağımsız satıcı listesi aynı filtreyi Combo D'nin hem 1.3 hem 1.6 CDTi'si için gösteriyor; GM numarası 818021 olarak geçiyor.

kaynak: Araştırma

Ön Fren Diski

≈ 284 mm — havalandırmalı

5 bijon delikli.

ⓘDisk kalınlığı ve göbek çapı doğrulanamadı. Disk alırken çap yanında kalınlığı ve göbek çapını da eşleştir.

kaynak: Araştırma

Arka Fren

Kampana — ≈ 254 mm

ⓘKaynak, binek (Tour/Combi) sürümün teknik verisi. Yüksek yük taşıyan panelvan sürümlerinde arka fren düzeni farklı olabilir — teyit edilmedi.

kaynak: Araştırma

Akü

12V · ≈ 70 Ah

Dizel için ≈ 650–750 A soğuk marş akımı öneriliyor.

ⓘKaynaklar 60–75 Ah arasında çelişiyor ve hiçbiri kılavuz değil. Start-stop'lu sürüme normal kurşun-asit akü TAKMA — EFB/AGM şart, yoksa akü erken biter. Kesin değer için sökülen akünün etiketine bak.

kaynak: Araştırma

Kısa Far

H7

ⓘBaktığım kaynakların hepsi kısa farda H7'de birleşiyor; çelişki yok.

kaynak: Araştırma

Uzun Far

H1

ⓘÇelişki var: bazı Türkçe kaynaklar uzun far için H15 yazıyor. H15, gündüz farı ile uzun farı birleştiren ampuldür ve bu kasada standart değil — H1 daha olası. Yine de satın almadan önce sökülen ampulün üstündeki kodu oku.

kaynak: Araştırma

Sis Farı

H11

ⓘÇelişki var: bir kaynak Doblo D3 sis farı için H1 diyor. Ayrıca sis farı tüm donanım seviyelerinde bulunmaz — tamponunda sis farı yoksa bu satır aracına uymaz.

kaynak: Araştırma

Ön Silecek

600 mm (sürücü) / 400 mm (yolcu)

ⓘ650/425 mm yazan kaynaklar YENİ Combo E'ye (2019 sonrası) aittir, bu kasaya değil — karıştırma.

kaynak: Araştırma

Arka Silecek

410 mm (16")

ⓘÜrün açıkça "Combo D 2012 – Doblo III" diyor. Aracında arka silecek yoksa bu satır sana uymaz.

kaynak: Araştırma

Lastik Ebatları

195/65 R15

Diğer orijinal ebatlar: 185/65 R15, 195/60 R16, 205/55 R16. Jantlar 6Jx15 ET39, 6Jx16 ET36,5, 6,5Jx16 ET36.

ⓘDonanıma göre değişir. Aracının doğru ebadı sürücü kapısı çerçevesindeki etikette yazar.

kaynak: Araştırma

Lastik Basıncı

≈ 2,4–3,0 bar (yüke göre)

Kaynak 195/65 R15 için 2,4–3,0 bar aralığı veriyor; 195/60 R16 için ≈ 2,7 bar, 205/55 R16 için ≈ 2,5 bar.

ⓘTicari araçta yük durumu basıncı çok değiştirir; tek bir sayı vermek yanıltıcı olurdu. Kapı etiketindeki boş/yüklü tablosunu esas al ve basıncı lastikler soğukken ölç.

kaynak: Araştırma

Periyodik Bakım

35.000 km / 12 ay (uzun bakım aralığı)

ⓘÇelişki var: Avrupa servis verisi 35.000 km / 12 ay derken 15.000 km / 12 ay yazan kaynaklar da var. Şehir içi kısa mesafe, tozlu yol ve sürekli ağır yük "zorlu kullanım" sayılır ve aralığı kısaltır. DPF'li dizelde yağ değişimini geciktirmemek önemlidir.

kaynak: Araştırma

Triger

Triger KAYIŞI (zincir değil)

Değişim aralığı olarak 120.000 km / 5 yıl geçiyor. Orijinal triger seti: GM 1629019 / 95512576.

ⓘKayış olduğu, aracın orijinal "triger seti" parçasının varlığıyla doğrulanıyor — bu satırın en sağlam kısmı bu. 120.000 km / 5 yıl rakamı ikincil kaynaktan geliyor, kılavuzla teyit edilmedi. Kayış koparsa ağır motor hasarı riski var; aralığı aşma. Devir daim pompasının setle birlikte değişip değişmeyeceğini ustanla konuş.

kaynak: Araştırma