Opel Mokka 1.6 CDTi 136 HP

Motor Yağı

SAE 5W-30 veya SAE 5W-40 — Tam sentetik (dexos2)

Gerekli kalite: dexos2. Dexos yoksa GM-LL-B-025 ya da ACEA C3 kabul ediliyor. -25 °C'nin altında SAE 0W-30 veya 0W-40.

ⓘKılavuz benzinli motorlar için dexos1, dizel için dexos2 diyor. ACEA A1/B1 ve A5/B5 sınıfı yağlar YASAKLANMIŞ (uzun vadede motora zarar veriyor). Dexos kalitesinde yağ bulunamazsa yağ değişimleri arasında en fazla 1 litre ACEA C3 eklenebilir. Motorda DPF var, bu yüzden düşük küllü (low-SAPS / C3) yağ zorunlu.

kaynak: Kullanım kılavuzu

Yağ Kapasitesi

5,0 litre (filtre dahil)

Yağ ölçüm çubuğunda MIN ile MAX arası 1,0 litredir.

ⓘKılavuzun Kapasiteler tablosunda B16DTH motoru için verilmiş; Mokka X kılavuzu B16DTH / B16DTU / B16DTN için aynı 5,0 litreyi yazıyor. Motor yağı tüketimi üst sınırı 1000 km başına 0,6 litre olarak belirtiliyor.

kaynak: Kullanım kılavuzu

Antifriz

Organik asit tipi uzun ömürlü (LLC/OAT) antifriz — %50 karışım

Tamamlarken temiz içme suyu ile 1:1 karıştırılır. Fabrika dolumu yaklaşık -28 °C'ye kadar korur (kuzey ülkelerinde -37 °C).

ⓘKılavuz marka ya da renk yazmıyor, yalnızca 'araç için onaylanmış organik asit tipi uzun ömürlü (LLC) antifriz' diyor; Opel'in kendi ürünü Dex-Cool adıyla satılıyor. Ek korozyon koruyucu veya kaçak önleyici katkı kullanmak arızaya yol açıyor ve garanti dışı. Soğutma sıvısı KAPASİTESİ kılavuzun Kapasiteler tablosunda yok — o değer eksik.

kaynak: Kullanım kılavuzu

Fren Hidroliği

DOT 4

Öngörülen servis aralıklarında değişmeli: hidrolik havadan nem çektikçe fren etkisi düşer.

ⓘKılavuz DOT sınıfını YAZMIYOR — yalnızca 'onaylanmış fren hidroliği' diyor ve periyodik değişimi şart koşuyor. DOT 4 bilgisi Opel'in kendi orijinal fren hidroliği ürününden geliyor (GM 93160363 / PSA 1610725580, 500 ml), yani ikincil kaynak. Servis belgenden teyit ettir.

kaynak: Araştırma

Şanzıman Yağı

Otomatik 6T40 (6 ileri)

DEXRON VI ATF

Sistemin toplam hacmi yaklaşık 8,5–9,0 litre; dinamik (flush) değişimde 10–12 litre kullanılıyor.

ⓘMANUEL 6 ileri şanzımanın yağ tipi ve kapasitesi DOĞRULANAMADI — kılavuzun Kapasiteler tablosunda şanzıman yağı hiç geçmiyor, Opel bu kutuları 'ömürlük dolum' sayıyor. Manuel kutu için değeri servis belgesinden teyit ettir.

kaynak: Araştırma

Yağ Filtresi

Yağ filtresi

Kartuş (filtre elemanı) tipi — motor üstündeki kapağın içine oturur, komple gövde değişmez.

ⓘ1.6 CDTi (B16DTH) ailesine ait; 1.6 benzinli Mokka farklı filtre kullanıyor, karıştırma. Aynı filtre Astra J/K, Insignia ve Zafira C 1.6 CDTi'de de geçiyor. Almadan önce şase numarasıyla teyit ettir.

kaynak: Araştırma

Hava Filtresi

Hava filtresi

Panel tipi.

ⓘKatalog listelerine göre Mokka'nın bütün motor seçeneklerinde (1.4 / 1.6 benzinli, 1.6 ve 1.7 dizel) aynı hava filtresi kullanılıyor.

kaynak: Araştırma

Polen Filtresi

Polen filtresi

Orijinal set aktif karbonlu tip.

ⓘAynı filtre Astra J ile ortak. Piyasada karbonsuz standart muadili de satılıyor; orijinali karbonlu. Kabin filtresi kılavuzun bakım listesinde ayrıca geçmiyor, servis çizelgesine bak.

kaynak: Araştırma

Yakıt Filtresi

Mazot filtresi

ⓘTürk satıcılar bu filtreyi Mokka 1.6 ve 1.7 dizel için ORTAK listeliyor — iki motorun aynı filtreyi kullandığı üretici belgesinden doğrulanamadı. 2018 sonrası D16DTH motorlu araçlarda şase numarasıyla teyit ettir.

kaynak: Araştırma

Ön Fren Diski

≈ 300 mm — havalandırmalı

Kalınlık 26 mm.

ⓘÖlçü yedek parça kataloglarından; üreticinin kendi belgesinden doğrulanamadı. Ön balata ilanları da 300 mm diski işaret ediyor. 4x4 sürümde farklı disk kullanılıp kullanılmadığı belirsiz — şase numarasıyla teyit ettir.

kaynak: Araştırma

Ön Balata

Ön balata takımı — 4 adet (sağ + sol)

300 mm disk için; balata genişliği 148 mm, yüksekliği 61,1 mm. Fren sistemi: Bosch.

ⓘSatıcı ilanı '16 jant · 1.6 dizel · 300 mm' diye tarif ediyor. Farklı jant ya da fren paketinde kod değişebilir; almadan önce şase numarasıyla teyit ettir.

kaynak: Araştırma

Arka Fren

Disk — ≈ 268 mm

Düz (havalandırmasız), kalınlık 12 mm.

ⓘArka balata OEM kodu doğrulanamadı — o satır eksik. Disk ölçüsü yedek parça kataloglarından, üretici belgesinden değil.

kaynak: Araştırma

Akü

12V · 70 Ah · EFB

Marş akımı ≈ 720–760 A. Ölçü 278 × 175 × 190 mm, artı kutup sağda.

ⓘStart-stop'lu araca EFB (ya da AGM) şart; normal kurşun-asitli akü takılırsa start-stop devre dışı kalır ve akü erken biter. Kılavuz Ah/CCA değeri vermiyor, yalnızca 'orijinal Opel akü' öneriyor ve AGM takılıyorsa etiketinden anlaşılacağını söylüyor. Kesin değer için mevcut akünün etiketine bak.

kaynak: Araştırma

Kısa Far

Halojen far

H7

12V 55W.

ⓘXenon farlı donanımda ampul farklıdır; kılavuz xenon ampul değişimini yüksek gerilim nedeniyle SERVİSE bırakmanı söylüyor. Kılavuzda ampul tipi tablosu yok, bilgi ampul kataloglarından geliyor.

kaynak: Araştırma

Uzun Far

Halojen far

HB3

12V 60W (HB3 = 9005).

ⓘKılavuz uzun far ampulünün motor bölümü içinden değiştirildiğini yazıyor ama TİP vermiyor; tip bilgisi ampul/far kataloglarından geliyor.

kaynak: Araştırma

Sis Farı

H11

PGJ19-2 duy, 12V 55W.

ⓘKılavuza göre sis farı ampulüne aracın altından, tekerlek içi astarı çekilerek ulaşılıyor. Sis farı her donanım seviyesinde bulunmayabilir — aracında var mı önce bak.

kaynak: Araştırma

Park / Plaka / İç

T10 (W5W)

12V 5W. Plaka lambası ve iç/park lambalarında kullanılıyor.

ⓘKılavuzda ampul tipi tablosu YOK — bilgi ampul kataloglarından ve kullanıcı listelerinden geliyor. Bazı donanımlarda plaka aydınlatması LED modül olabilir, o zaman ampul değişmez.

kaynak: Araştırma

Ön Silecek

650 mm (sürücü) / 350 mm (yolcu)

Muz tipi (flat blade) silecek.

ⓘSürücü tarafında bütün kaynaklar 650 mm diyor. Yolcu tarafında KAYNAKLAR ÇELİŞİYOR: 330 mm, 340 mm (Bosch Aerotwin A583S seti 650/340) ve 350 mm veriliyor. Almadan önce eskisini ölç.

kaynak: Araştırma

Arka Silecek

250 mm

Bosch H251 (3397011813) referansına karşılık geliyor.

ⓘMokka SUV kasadır ve arka silecek vardır. Kılavuz da arka cam silecek lastiğinin değiştirilmesini ayrı bir başlıkta anlatıyor.

kaynak: Araştırma

Lastik Ebatları

205/70 R16 · 215/65 R16 · 215/60 R17 · 215/55 R18 · 225/45 R19

Geçici yedek tekerlek: 125/70 R16.

ⓘKılavuzun lastik basıncı tablosunda B16DTH motoru için listelenen ebatlar. 215/65 R16 yalnızca Mokka X (2016 sonrası) kılavuzunda geçiyor, ilk seri Mokka kılavuzunda 205/70 R16 var. Kendi aracının ebadı kapı direğindeki etikette yazıyor.

kaynak: Kullanım kılavuzu

Lastik Basıncı

16 inç (205/70 R16 · 215/65 R16)

2,2 bar ön / 2,2 bar arka

3 yolcuya kadar 'Konfor' değeri. ECO: 2,7 ön / 2,8 arka. Azami yükte: 2,7 ön / 3,0 arka.

ⓘAynı ebatta benzinli Mokka 2,0 bar kullanıyor; dizelde 2,2 bar. Kapı direğindeki etiket esastır.

kaynak: Kullanım kılavuzu

Lastik Basıncı

17–18 inç (215/60 R17 · 215/55 R18)

2,4 bar ön / 2,4 bar arka

3 yolcuya kadar 'Konfor' değeri. ECO: 2,7 ön / 2,8 arka. Azami yükte: 2,7 ön / 3,0 arka.

ⓘDizel B16DTH için basınçlar benzinli sürümlerden 0,2 bar yüksek — benzinli tablosuna bakma. 225/45 R19 için 2,4 / 2,4 bar (azami yükte 2,7 / 2,8). Geçici yedek tekerlek 4,2 bar. Değerler 20 °C'deki soğuk lastik içindir; kapı direğindeki etiket her zaman esastır.

kaynak: Kullanım kılavuzu

Periyodik Bakım

15.000 km / 1 yıl (resmi — Türkiye)

Hangisi önce dolarsa. Servis ekranı daha kısa bir aralık gösteriyorsa ekran esastır.

ⓘKılavuz İKİ ayrı plan tanımlıyor: Avrupa servis planı 30.000 km / 1 yıl, Uluslararası servis planı 15.000 km / 1 yıl. Türkiye, Avrupa planının ülke listesinde YOK — bu yüzden geçerli olan 15.000 km / 1 yıl. Bazı derleme siteler 30.000 km yazıyor, o Avrupa planı içindir. Taksi gibi yoğun kullanımda daha kısa aralık geçerli olabilir.

kaynak: Kullanım kılavuzu

Triger

Zincir — üretici değişim aralığı vermiyor

Kam mili tahriki zincirle yapılıyor; Opel zinciri ömürlük kabul ediyor, kılavuzda periyodik değişim kalemi yok.

ⓘ1.6 CDTi ailesinde zincir ve gergi arızası YAYGIN bir şikâyet: ilk belirti soğuk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik tıkırtı. Türkiye'de 120.000–200.000 km arası öneren kaynaklar var ama BUNLAR RESMİ DEĞER DEĞİL, atölye tavsiyesi. Yağ değişimini geciktirme — gergi yağ basıncıyla çalışıyor.

kaynak: Araştırma