Renault Megane 1.5 dCi 110 HP

Motor Yağı

SAE 5W-30 — Tam Sentetik

Renault RN0720 onaylı, düşük küllü (Low-SAPS) dizel yağı

ⓘDPF'li K9K motorda RN0720 onayı belirleyicidir; sadece "dizel 5W-30" yeterli değildir. Kaynaklar RN17 onaylı yağın 2018 Eylül öncesi (Euro 6/Euro 6d-Temp öncesi) RN0720 motorlarda KULLANILMAMASI gerektiğini yazıyor — ikisi birbirinin yerine geçmez. Onay bilgisi yağ üreticisinin ürün belgesinden alındı, Renault'nun kendi kılavuzundan teyit EDİLEMEDİ; aracın bakım defterindeki onay kodu esastır.

kaynak: Araştırma

Yağ Kapasitesi

≈ 4,5–4,9 litre (filtre dahil)

ⓘKAYNAKLAR ÇELİŞİYOR: auto-abc.eu toplam 4,9 litre / değişimde ≈ 4,5 litre diyor; AUTODOC 4,8 litre diyor; cararac.com 4,7–5,4 litre aralığı veriyor. Türkiye'de satılan Megane IV 1.5 dCi bakım setleri 5 litrelik bidonla geliyor. Hiçbiri Renault'nun kendi belgesi değil — doldurma sırasında çubuktan seviye kontrolü şart.

kaynak: Araştırma

Antifriz

Renault Glaceol RX (Tip D)

ⓘTip D, Renault'nun kendi antifriz sınıflandırmasıdır ve farklı tipler karıştırılmamalıdır. KARIŞIM ORANI ve SİSTEM KAPASİTESİ doğrulanamadı — auto-abc.eu 9 litre diyor ama bu 1,5 litrelik bir motor için yüksek görünüyor ve teyit edilemedi, o yüzden yazılmadı. Kaynak forum tartışması, yani ikincil.

kaynak: Araştırma

Fren Hidroliği

DOT 4

ABS/ESP'li araçlarda düşük viskoziteli DOT 4 LV de kullanılabiliyor

ⓘValeo DOT 4, Türkiye'de "Renault tüm araçlar için" etiketiyle satılıyor; motostacja.com bu motor için DOT 4 LV (ABS/ESP'ye uygun düşük viskozite) yazıyor. Sistem kapasitesi doğrulanamadı.

kaynak: Araştırma

Şanzıman Yağı

Manuel şanzıman

75W-80 (API GL-4)

Elf Tranself NFJ / NFP 75W-80

ⓘKAPASİTE DOĞRULANAMADI — litre değeri hiçbir kaynakta bu motor için net verilmedi, o yüzden yazılmadı. Bu satır MANUEL şanzıman içindir; aynı motorun EDC (çift kavramalı otomatik) versiyonu farklı yağ ve farklı miktar kullanır ve o veri doğrulanamadı.

kaynak: Araştırma

Yağ Filtresi

Yağ filtresi

ⓘİki bağımsız Türk kataloğu aynı kodu 1.5 dCi K9K altında listeliyor; Renault Mais kaydı filtreyi Megane IV 2016–2019 ve 2020–2024 1.5 dCi K9K ile Talisman ve Kadjar için gösteriyor. Katalog etiketinde "Euro 5" ibaresi geçiyor ama aynı kayıt Megane IV yıllarını kapsıyor — sipariş öncesi şase numarasıyla teyit önerilir.

kaynak: Araştırma

Hava Filtresi

Hava filtresi

ⓘKod beş ayrı Türk yedek parça satıcısında aynı şekilde geçiyor (Renault Mais orijinal). Filtron AP135/9 muadili ayrıca Megane IV 1.5 dCi / 1.6 dCi ve Talisman için listeleniyor.

kaynak: Araştırma

Polen Filtresi

Polen filtresi

ⓘOEM kodu tek katalogda (oto-rite) açıkça geçiyor; ikinci katalog (onlineyedekparca) OEM yazmadan aynı muadilleri (Filtron K1367A / K1355, Mann 25003) Megane 4 1.5 dCi altında listeliyor — dolaylı teyit. Mann CU25003 standart partikül, FP25003 karbonlu (FreciousPlus) versiyondur.

kaynak: Araştırma

Yakıt Filtresi

Mazot filtresi

ⓘİki bağımsız katalog aynı Renault Mais kodunu ve aynı muadilleri Megane 4 1.5 dCi altında veriyor — bu satırdaki en tutarlı eşleşmelerden biri.

kaynak: Araştırma

Ön Fren Diski

≈ 269 mm

Kaynakta 269 × 22,4 mm olarak listeleniyor

ⓘDİKKAT — ÇAP TRİME GÖRE DEĞİŞEBİLİR: Türk kataloglarında Megane IV ön diski için 269 mm geçiyor, ancak aynı kasanın başka versiyonları için 280 mm de listeleniyor. Ölçü tek bir muadil ürün kaydından (Walburg WBD1348) alındı, Renault belgesinden değil. Havalandırmalı olup olmadığı ürün sayfalarında açıkça yazmıyor (yalnızca delikli "CD" varyantı havalandırmalı diye tarif ediliyor), o yüzden tip yazılmadı. Değiştirmeden önce sökülen diski ölçün.

kaynak: Araştırma

Ön Balata

Ön fren balata takımı

ⓘİki OEM kodu (410603407R ve 410605929R) aynı katalogda birlikte veriliyor — üretim yılına göre değişiyor olabilir, şase numarasıyla teyit önerilir. Balata kalınlık/ölçü bilgisi doğrulanamadı, o yüzden yazılmadı.

kaynak: Araştırma

Arka Fren

Disk — ≈ 260 mm

Rulmanlı, ABS okuyuculu disk

ⓘÖlçü, satıcının ürün başlığında açıkça "260mm" olarak yazıyor. Bu disk rulman ve ABS halkasıyla bütünleşik — parça değişimi sıradan bir diskten farklıdır. Elektronik el freni (EPB) olan versiyonlarda arka balata değişimi kumanda cihazı gerektirir.

kaynak: Araştırma

Kısa Far

Halojen far

H7

ⓘBirden fazla ampul satıcısı Megane 4 kısa farı için H7 listeliyor. UYARI: Megane IV'ün üst donanımlarında tam LED (Pure Vision) far bulunuyor ve o farlarda değiştirilebilir ampul YOKTUR — bu satır halojen farlı versiyon içindir.

kaynak: Araştırma

Uzun Far

Halojen far

H7

ⓘZAYIF KAYNAK — kısa fara göre daha az güvenilir. Ampul rehberleri Megane III ve IV için hem kısa hem uzun farda H7 yazıyor, ancak bu ifade nesil geneli bir özet; Megane IV'e özel bir üretici belgesiyle teyit edilemedi. Değiştirmeden önce sökülen ampulün üzerindeki yazıyı okuyun.

kaynak: Araştırma

Ön Silecek

600 mm (sürücü) / 450 mm (yolcu)

Muz tipi (flat blade), bayonet kollu

ⓘÖlçüler Megane 4 (2016–2021) için satılan Bosch Aerotwin A115S setinin ürün kaydından alındı. Megane III için satılan 600/400 mm set Megane IV'e UYMAZ — yolcu tarafı 450 mm'dir, karıştırılmamalı.

kaynak: Araştırma

Arka Silecek

Hatchback

230 mm

ⓘHatchback (HB) kasada arka silecek bulunuyor; ölçü 230 mm (23 cm) olarak listeleniyor. Kaynak yedek parça satıcısı ürün kaydı, yani ikincil.

kaynak: Araştırma

Lastik Ebatları

205/55 R16

Diğer fabrika ölçüleri: 195/65 R15 · 205/50 R17 · 225/45 R17 · 225/40 R18

ⓘDonanıma ve jant çapına göre değişir. Doğru ölçü, sürücü kapısı pervazındaki etikette yazar; bu satır fabrika seçeneklerinin listesidir, tek bir zorunlu ölçü değildir.

kaynak: Araştırma

Lastik Basıncı

205/55 R16

≈ 2,3 bar ön / 2,0 bar arka

Boş yükte, soğuk lastikte

ⓘTam yükte kaynaklar ≈ 2,4 bar ön / 2,2 bar arka veriyor. BAĞLAYICI DEĞİLDİR: gerçek değer sürücü kapısı pervazındaki etikette yazar ve lastik ölçüsüne, donanıma ve yük durumuna göre değişir. Renault kılavuzu, basınç soğukken ölçülemiyorsa değerlerin 0,2–0,3 bar artırılmasını söylüyor.

kaynak: Araştırma

Periyodik Bakım

15.000 km / 1 yıl

ⓘKAYNAKLAR ÇELİŞİYOR: AUTODOC Renault'nun 1.5 dCi için 15.000 km / 12 ay önerdiğini yazıyor; auto-abc.eu ve Türkiye'deki bakım fiyat siteleri 10.000 km / 1 yıl diyor. Türkiye'de dizel için servis aralığı 10.000 km olarak uygulanıyor olabilir. Bağlayıcı olan, aracın bakım defteri ve gösterge panelindeki bakım sayacıdır.

kaynak: Araştırma

Triger

Triger kayışı (zincir değil)

Değişimde devirdaim (su pompası) ve gergi seti birlikte yenileniyor

ⓘK9K motorun kayışla çalıştığı konusunda kaynaklar hemfikir; DEĞİŞİM ARALIĞINDA CİDDİ ÇELİŞKİ VAR: auto-abc.eu 60.000 km, Türk servis kaynakları üretici değeri olarak 4 yıl / 80.000 km, ustalar ise pratikte 100.000–120.000 km veriyor. Ayrıca aynı 1.5 dCi motorun üretim yılına göre farklı triger seti referansı olabiliyor — parça şase numarasıyla seçilmeli. Kayış kopması bu motorda supap hasarı üretir; aralığı uzun tarafa yorumlamak risklidir.

kaynak: Araştırma