Skoda Fabia 1.4 TDI 90 HP

Motor Yağı

SAE 5W-30 — Tam Sentetik

VW 507 00 onayi (Low-SAPS, DPF'li dizel). VW 504 00/507 00 onayli 0W-30 de kullanilir.

ⓘDPF'li motor: onay kodu viskoziteden daha onemli. Uzerinde VW 507 00 yazmayan yag, viskozitesi dogru olsa bile partikul filtresini tikar. Kutunun uzerindeki onay satirini mutlaka oku.

kaynak: Araştırma

Yağ Kapasitesi

3,8 litre (filtre dahil)

ⓘKAYNAKLAR CELISIYOR: bir grup kaynak 3,8 litre, digeri ayni 1422 cc uc silindirli motor icin 4,8 litre veriyor. Fark 1 litre — koru koruna doldurma. Yagi bosalttiktan sonra 3,5 litre koy, motoru calistirip durdur ve cubuktan olcerek tamamla.

kaynak: Araştırma

Antifriz

G13 (mor) — %50 karisim

VW TL 774-J spesifikasyonu. G12evo/G13 ile karisabilir.

ⓘDevre kapasitesini kaynakli olarak bulamadim, o yuzden litre yazmadim. G11/G12 yesil-kirmizi urunle karistirma; VAG'in mor serisi disindaki bir urun jel yapabilir.

kaynak: Araştırma

Fren Hidroliği

DOT 4

ⓘKaynaklar Fabia icin DOT 4 diyor; VAG araclarinda genelde DOT 4 LV (TL 766-Z) tercih edilir ama bunu bu araca ozel belgeyle dogrulayamadim. Iki yilda bir degisim onerilir.

kaynak: Araştırma

Şanzıman Yağı

5 ileri manuel (MQ200)

SAE 75W-80 — 1,9 litre

VW G 052 512 spesifikasyonu.

ⓘBu deger 5 ileri manuel MQ200 icindir. Aracin 7 ileri DSG'li surumu de satildi; DSG'de yag tipi ve miktari FARKLIDIR, ayrica mekatronik yagi ayri kalemdir. Once sanzimanin manuel mi otomatik mi oldugunu dogrula.

kaynak: Araştırma

Yağ Filtresi

Yag filtresi

Kartus tipi filtre elemani (conta ile birlikte).

ⓘBu kod 1.4 TDI uc silindirli CUSB motoru icin listeleniyor. Fabia III'un benzinli surumleri (1.0/1.2 TSI) BASKA filtre kullanir — 04E/04C serisi kodlari bu araca takma.

kaynak: Araştırma

Hava Filtresi

Hava filtresi

ⓘBu kod A1 / Fabia / Polo 1.4 TDI 75-90-105 HP uygulamasi olarak listeleniyor. Fabia III benzinlilerinde gecen 6R0 129 620 A ve 04C 129 620 kodlari BU MOTORA AIT DEGILDIR; arama sonuclarinda ikisi siklikla karisiyor.

kaynak: Araştırma

Polen Filtresi

Polen filtresi

Aktif karbonlu (koku) filtre.

ⓘKasa kaynakli parca, motordan bagimsiz. Ayni kod Polo V, Rapid, Roomster ve Ibiza IV'te de geciyor. Karbonsuz duz polen filtresi ayri bir koddur; kutuda 'aktif karbon' yazip yazmadigina bak.

kaynak: Araştırma

Yakıt Filtresi

Mazot filtresi

ⓘKaynak bu kodu acikca 1.4 TDI 55/66/77 kW — CUSA, CUSB, CUTA motorlari icin veriyor, yani 90 HP surumu kapsiyor. Onerilen degisim araligi 60.000 km. Eski Fabia'larda gecen 6Q0 127 401 F bu araca uymaz.

kaynak: Araştırma

Ön Fren Diski

≈ 256 mm — havalandirmali

256 × 22 mm · 5 bijon · PCD 100 mm · gobek 65 mm

ⓘFabia III'te 256 mm disinda 288 mm on disk de var (guclu benzinli donanimlar). Almadan once takili diskin capini kumpasla olc — kod dogru olsa bile donanima gore degisebiliyor.

kaynak: Araştırma

Ön Balata

On fren balata takimi (256 mm disk icin)

ⓘKAYNAKLAR CELISIYOR: bir katalog Fabia 3 icin 6C0 698 151 B, digeri 6R0 698 151 A veriyor. Balata seti disk capina gore secilir — once diski olc (256 mm mi 288 mm mi), sonra o capa ait seti al.

kaynak: Araştırma

Arka Fren

Kampana

ⓘArka aksin kampana oldugu teknik veride net. OLCU CELISKILI: kataloglarda Fabia III icin hem 200 × 40 mm hem 230 × 40 mm pabuc seti listeleniyor ve hangisinin 1.4 TDI 90 HP'ye ait oldugu ayrilmiyor. Kampanayi sokup ic capi olcmeden pabuc siparis etme.

kaynak: Araştırma

Akü

12V · 70 Ah · EFB

≈ 650 A CCA · 278 × 175 × 190 mm

ⓘStart-stop nedeniyle EFB sart — duz kursun-asit aku takilirsa start-stop devre disi kalir ve aku erken biter. CELISKI: bir kaynak dizel icin en az 70 Ah / 650 A derken kataloglarda 60 Ah / 640 A EFB akuler de eslestiriliyor. Sokmeden once mevcut akunun etiketindeki Ah ve CCA degerini oku.

kaynak: Araştırma

Kısa Far

H7

12V 55W · PX26d duy

ⓘHalojen farli donanim icin. LED farli surumlerde ampul degistirilmez.

kaynak: Araştırma

Uzun Far

H7

12V 55W · PX26d duy

ⓘKaynak kisa ve uzun far icin ayni ampulu (H7) veriyor. Fabia III'te farkli far uniteleri satildi; ampulu almadan once eski ampulu cikarip uzerindeki kodu okumak en guvenlisi.

kaynak: Araştırma

Sis Farı

H8

12V 35W · PGJ19-1 duy

ⓘOn sis fari Fabia III'te opsiyonel donanimdir; aracta sis fari yoksa bu satir gecersizdir.

kaynak: Araştırma

Park / Plaka / İç

W5W

12V 5W · plaka, bagaj ve torpido aydinlatmasi

ⓘTavan lambasi ayri: C10W (12V 10W). Arka park/stop kombinasyonu P21/4W'dir.

kaynak: Araştırma

Ön Silecek

600 mm (surucu) / 400 mm (yolcu)

24" + 16"

ⓘFabia III'te silecek kolu ozel klipsli olabiliyor; muadil alirken adaptorun kol tipine uydugunu kontrol et.

kaynak: Araştırma

Arka Silecek

Hatchback

350 mm

14"

ⓘHatchback kasada arka silecek standarttir.

kaynak: Araştırma

Lastik Ebatları

175/70 R14

Donanima gore 185/60 R15 de fabrika olcusudur.

ⓘFabrika olcusu jant capina gore degisiyor. Dogru olcu her zaman surucu kapisi cercevesindeki etikette yazar — orayi okumadan farkli ebat takma.

kaynak: Araştırma

Lastik Basıncı

≈ 2,1 bar on / 2,1 bar arka (normal yuk)

Tam yukte on ≈ 2,5 bar, arka ≈ 3,3 bar (175/70 R14)

ⓘCELISKI: bir kaynak 185/60 R15 alasim jant icin 2,5 bar veriyor, digeri normal yukte 2,1 bar diyor. Basinc lastik ebadina ve yuke gore degistigi icin tek dogru kaynak surucu kapisi cercevesindeki etikettir.

kaynak: Araştırma

Periyodik Bakım

15.000 km / 1 yil (sabit servis)

LongLife (degisken) modda 30.000 km / 2 yila kadar uzayabilir.

ⓘIki mod var ve arac hangisine ayarliysa o gecerli. LongLife modu yalnizca VW 507 00 onayli yagla ve uzun yol agirlikli kullanimda anlamlidir; sehir ici kisa mesafede sabit 15.000 km daha guvenlidir. Turkiye'de servisler genelde sabit modu kullanir.

kaynak: Araştırma

Triger

Triger kayisi

Bakim tablosunda 210.000 km'de kontrol/degisim.

ⓘZincir DEGIL, kayis. 210.000 km cok uzun bir aralik ve tek katalogdan geliyor; VAG bu motorlarda genelde sabit degisim yerine periyodik KONTROL ongoruyor. Kayisla birlikte gergi rulmani ve devirdaim de degisir. Ayrica bu motorda yag pompasini suren AYRI bir zincir vardir, o baska bir parcadir.

kaynak: Araştırma